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降碳驶入快车道 鸿达兴业“氢”力打造创新产业链

2022-06-27 13:36:31


锚定“双碳”目标,我国正在驶入节能降碳的快车道。近日,全国政协十三届常委会第二十二次会议围绕着“统筹推进绿色低碳高质量发展”协商议政。国务委员王勇应邀出席会议并作报告。

绿色低碳,节能先行。同样是在6月,生态环境部等七部门印发《减污降碳协同增效实施方案》(以下简称“方案”),提出了到2025年,减污降碳协同推进的工作格局基本形成。

国际社会公认,发展氢能源是优化替代传统化石能源,真正实现“双碳”的优选之举。还是在6月,国家发改委、国家能源局召开了第三场推进氢能产业高质量发展系列座谈会,此次会议聚焦推进氢能在电力领域示范应用。

不少能源专家表示,氢气作为高效低碳的二次能源,是“双碳”目标战略下的必然选择。目前,国内已经有了鸿达兴业等氢能源的龙头企业,在政策的推动下,氢能的应用场景将更加丰富,产业集群发展未来可期。

降碳驶入快车道

绿色低碳转型,是推进碳达峰碳中和目标任务完成的重要路径。近日,国务委员王勇在前述政协会议上指出,推进绿色低碳科技革命,巩固提升生态系统碳汇能力,推广绿色低碳生活方式,积极参与全球气候治理,强化各项支撑保障,促进经济社会发展全面绿色转型。

在此之前,七部门印发的《方案》提出,当前我国生态文明建设同时面临实现生态环境根本好转和碳达峰碳中和两大战略任务,生态环境多目标治理要求进一步凸显,协同推进减污降碳已成为我国新发展阶段经济社会发展全面绿色转型的必然选择。要在重点区域、重点领域结构优化调整和绿色低碳发展取得明显成效;形成一批可复制、可推广的典型经验;减污降碳协同度有效提升。

在国际社会上,氢能源被视为降碳的一张王牌。据报道,日本正在下大力气研发和推广氢能,这不仅仅是为了实现气候目标,同时希望成为全球首个氢经济体,并引领全球市场。

在国内,6月上旬,国家发改委、国家能源局召开的氢能专题会,重点研究了氢电耦合、氢储能和燃料电池综合能源供应相关政策。据了解,后续国家发改委、国家能源局将继续组织开展氢能产业其他领域专题座谈,研究推动氢能多元化应用,为重点领域深度脱碳提供支撑。

鸿达兴业“氢”力创新

艾瑞咨询报告预测,2060年中国氢能需求量达约1.3亿吨,使用氢能代替传统能源减少碳税效率高达76.7%,合计可节约超过700亿美元碳税。氢能正在国内构建一个超级能源市场。在政策的支持下,央企和上市公司等纷纷布局,鸿达兴业则是我国氢能领域的先行者之一。

总部地处广东省的鸿达兴业,氯碱及氢气生产历史达70年,近年来更是“氢”力创新,构建氢能全产业链发展。

作为国内最早开展液氢生产和储运联动业务的上市公司,鸿达兴业已经在氢气的制取、储存、运输及加注等上游全产业链,积累了丰富的经验。近年来,鸿达兴业的氢能生产能力更是不断提升,成为国内领先、具有一定国际竞争力的氢能源主要供应商。

氢能储运是当前影响产业链成本“最难啃的骨头”。值得一提的是,鸿达兴业现拥有气态、液态、固态储氢三种技术。特别是,鸿达兴业与科研机构联手研发了稀土储氢材料。相较其他储氢方式,稀土固态储氢体积比容量大、成本低、安全又方便,广泛用于氢储能、氢能交通、分布式发电等领域。

只有加强自主创新,才能实现高水平的自立自强,氢能源领域也不例外。早在2016年,鸿达兴业便投资设立内蒙古鸿达氢能源及新材料研究院,目前正在研发高压储氢瓶、固态储氢瓶、液氢储罐等产品。

鸿达兴业董事长周奕丰表示,在政府的助推之下,氢能源产业将很快形成市场氛围,推动我国能源未来转型,从而帮助经济创新找到新的亮点。未来公司将会在氢能领域加大创新研发力度,聚焦关键核心技术,为我国氢能产业高质量发展贡献力量。(文章转载自 凤凰网财经)




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